便利！成灌线刷天府通坐高铁，预计明年5月可实现

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铁路公交化、三环路改造、汽车客运电子票……

11月5日上午，成都交投集团上线《成都面对面·党风政风热线》，对这些市民关心问题进行回复，预计明年5月，市民即可在成灌线体验刷天府通乘坐高铁。

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↑成灌铁路公交化动车组“天府号”

三环路主辅道出入口减少

出行记得提前导航一下

“目前整个三环路的出入口调整中，出入口减少了很多。”成都交通投资集团有限公司副总经理姜克锦在现场，对三环路扩能提升工程进展情况市民关系的问题进行回复。

据介绍，经过一年的努力，三环路改造已基本完成11座互通立交的改造，改造以后全线形成28座互通立交。4个辅道断点贯通，新增9座过街人行天桥，3座机动车跨三环的跨线桥。并且，将原辅道拓宽50厘米，拓宽后的道路设置4个车道，其中一条为公交专用道。

“我们还在公交专用道上增设大站公交站。”姜克锦说，大站公交主要是站与站之间的距离比较长，更加方便中长距离的市民出行。

由于三环路出入口减少，出行前可提前导航一下。同时，成都高速公路建设开发有限公司总经理尹强提醒，三环路改造以后，辅道的通行能力大幅提升，“以后在走三环路的时候，一定是短距离出行就走辅道。”

经过一系列改造，目前三环路的日均流量已经由2017年改造前的74624辆，提升到了现在的89901辆，高峰日超过了10.2万辆，流量增长20%。

↑成都三环路铁路西环节点辅道桥

公路客运：

拟构建站外虚拟化站点体系实现定制服务

公路客运方面，成都交投集团正在推进构建区域统一的道路客运信息服务平台。“构建这个平台将实现对各个车站的全面联通，和站外的各运输公司全面联通。”据成都交投旅游运业发展有限公司总经理罗璋平介绍，届时，乘客可以在线上实现购票，看到坐哪一辆车，在线下可以定点定时上车，在线上人车配载之后，通过软件系统和公众号就近方便上车。

“在构建这个平台的同时，我们需要构建一个站外的虚拟化的站点体系。”罗璋平说，虚拟化站点主要依托公交枢纽、地铁站点、主要的建筑和旅游景点设置。

定制班线系统能够自动根据旅客预约订单情况自动匹配营运车辆，车辆将根据系统提示按照预定时间到旅客选择的地点去载客，切实满足旅客就近乘车、减少换乘的意愿，让旅客出行“更简单”。“旅客在网上购票之后，不用再到车站去乘车，能够就近乘车。”

目前成都交投集团正在整合即有的市场技术资源和运力资源，并力求尽快和合作各方达成共识，争取在明年内上线城际客运定制服务。

三环附近有铁路公交化环线

铁路公交化已经提出有一段时间了，成都市市域铁路公交化进展如何？

据介绍，成都市进行的市域跌路公交化大致分成两期，第一期对成灌铁路进行了公交化改造，今年九月份已经取得了国家铁路总公司和四川省人民政府对可研的批复。同时，今年新买的十组新型城际动车组，也已经在成灌和成蒲铁路上投入运行。

下一步，将对车站中设备进行改造，包括闸机的改造。

犀浦站作为地铁二号线，与成灌线铁路的接驳点，其早已实现了地铁和国铁之间的同台换乘和安检互信，下一步仅需要对闸机进行改造，达到票制协同即可实现刷天府通卡坐成灌高铁，该改造预计在明年5月份之前实现。

第二期，成都交投集团将对成都既有的三环附近的铁路环线，包括火车北站、东站、南站、西站，利用其富裕运力做全面的公交化改造，据介绍，该换线设计为日均发行动车数达到每天119对，基本和地铁的发车的频率接近。

目前整个项目正在做可研，争取在今年年内能够通过国家铁路总公司和省上的批复。

红星新闻记者闫宇恒严丹

编辑陈怡西