开通倒计时！记者首乘轨道交通资阳线，11分钟福田至资阳临空

8月16日，S3轨道交通资阳线（以下简称资阳线）全线车站正式亮相，距离线路正式开通又近一步。红星新闻记者首次走进建成后的车站，走上正在空载试运行中的车辆，抢先体验这条四川首条跨市域轨道交通线路。

上午10时许，记者走进福田站看到，整个车站已完全具备运营条件，在站内部分区域内，工作人员正在对设备进行调试。由于该站停靠车辆还有18号线、19号线，乘坐资阳线要看清指示牌，避免上下走回头路。

▲福田站

▲苌弘广场站开放式客服中心

顺着指示牌上到站台，可以看到已经有车辆停靠在远端，发车时间到了后，涂装为“天府黄”的列车缓缓驶入站台，资阳线迎来了“首批旅客”。

10时30分，车辆从福田站缓缓始出，由于是高架路段，列车出站后，就可通过车窗看到两侧大片的绿色，加上疾驰的列车、蓝天、白云，让人整个身心都放松了下来。未来该线通车，市民又多一处欣赏飞机起降的观景点。

▲S3（资阳）线列车

▲资阳临空站

据了解，资阳线列车运行速度为160公里/小时，疾驰的列车并没有太大的颠簸。仅仅用时11分钟，列车抵达了车辆行驶的第一站资阳临空站。

记者此前开车从福田站至资阳临空站，用时超过30分钟，从30分钟缩短至11分钟，足可见轨道交通的便利。

坐在资阳线列车内，车门上部的屏幕更大，坐在座位上也可轻松看清楚屏幕上的字体。车厢连接处的红色提醒文字也同样增大，更加醒目。除此之外，座椅感受上，海绵有一定程度增加，坐起来更软更舒服。

车辆继续前行，线路从高架转入地下。对于刚刚乘坐了地铁18号线的人来说，可以明显感觉到，车辆进入地下时，列车并没有“砰砰砰”的调压声，耳朵也没感到任何不适。

据成都轨道建设公司项目管理一中心副主任南快飞介绍，为了给乘客带来更加平稳的乘车体验，建设中对线路专门进行了处理，轨道下方增加了弹簧、垫子等，减少列车行驶中的起伏。

按照记者试乘的情况看，预计未来通车后，从资阳北至福田仅需约30分钟，这无疑将成为两地通行最便捷的方式。

▲资阳北站哺乳室

新闻多一点>>轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线，线路起于成都地铁18号线福田站，止于资阳北站，全线长38.7公里。资阳线采用4A编组列车，最高运行速度可达160km/h。全线共配置11列电客车，充分满足市民出行需求。资阳线列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人。列车具备启停快、速度高、噪音低等特点。资阳线列车设计以“金乌呈祥、金柠满堂”为主题，融入两座城市深厚的文化底蕴。在车辆外观设计上，抽象提取古蜀文化中的太阳神鸟元素，并与车头造型相融。在车辆内装设计上，通过现代图形设计手法，结合座椅设计，呈现具有资阳特色的柠檬图案，彰显资阳市“一城柠檬香”的独特城市风貌。

红星新闻记者闫宇恒摄影记者王勤实习生冯都

编辑陈怡西

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